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在所有高速公路事故類型中，高速追尾是事故占比和致死率最高的事故，被追尾的車輛如果再發(fā)生翻滾，后果更是不堪設(shè)想。如何更有效地降低這類事故對(duì)乘員的傷害值、把握乘員逃生和得到救護(hù)的黃金時(shí)間，是個(gè)非?？简?yàn)車型安全實(shí)力的命題。2020年《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》顯示，追尾碰撞在所有高速公路事故類型中占比最高，為42.61%，死亡率...

「來源: ｜機(jī)械工程師 ID：MechanicalEngineers」專注于機(jī)械行業(yè)、專業(yè)、職業(yè)信息分享服務(wù)于制造業(yè)百萬工程師推薦閱讀【專業(yè)知識(shí)】278頁P(yáng)PT詳細(xì)解說金屬材料基礎(chǔ)知識(shí)，干干干貨！帶下載鏈接！【動(dòng)圖集錦】超全的傳動(dòng)設(shè)備工作原理動(dòng)圖，收藏起來慢慢看！【見多識(shí)廣】飛機(jī)機(jī)翼那么薄，為什么能承受幾十噸重量！是什...

消費(fèi)者對(duì)于特斯拉自動(dòng)駕駛的態(tài)度，一直都是兩極分化特別嚴(yán)重，...

根據(jù) JJF 1230-2099《汽車正面碰撞試驗(yàn)用人形試驗(yàn)裝置校準(zhǔn)規(guī)范》文件 中關(guān)于 HⅢ-50th 假人標(biāo)定實(shí)驗(yàn)的相關(guān)要求，對(duì) HⅢ-50th 假人（以下簡稱“假 人“）的足上部不穿鞋進(jìn)行沖擊標(biāo)定。該沖擊試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集及要求為：通過下脛骨力與力矩傳感器測量腳踝 Y 方向的力矩MY，要求MY的峰值范圍為 95.0Nm...